隨著越來越多的車站都紛紛引進人臉識別人行通道閘，很多業內人士都認為人臉識別人行通道閘在各大車站中普及應用的日子已經到來了。但是，筆者通過相關走訪與調查后發現，目前人臉識別人行通道閘僅僅只是在一些人流量較多的大型車站或省會車站中得到普及使用，一些人流量較少的小型車站并沒有進行相關設施的配置。由此可見，人臉識別人行通道閘在我國各大車站中普及應用的道路依舊是任重道遠。
一方面，人臉識別人行通道閘屬于新興的高科技產品，其推廣與普及應用還需要經過較長的時間段，而且在一些技術上，人臉識別人行通道閘的技術還不夠先進，識別方式也比較單一。根據筆者調查發現，目前各大車站的人臉識別人行通道閘僅僅能識別身份證上的信息，其他身份證明依然沒有能夠準確識別，依然需要人工查驗的介入。同時，在識別率方面，一些人臉識別人行通道閘的識別率還不夠穩定、準確識別率還不夠高。而這些產品先天的技術問題很大程度上將影響著人臉識別人行通道閘的推廣與普及。
另一方面，人臉識別人行通道閘行業目前還沒有形成一定的行業規范與標準，所以市場上的人臉識別通道閘質量也是參差不全，加上其安裝需要一定的場地規劃，安裝過程需要一定的調試，安裝后還需要經常做好維護，這對于很多車展來說也是一筆不小的成本，很多小型的車站也無力承擔這個成本。
再一方面，相關行政部門對于人臉識別人行通道閘在車站中的普及應用還沒有給予足夠的支持，不管是政策，還是資金需求，亦或者是普及要求上，相關行政部門都沒有相關的規定或硬性指標。“在政策還不夠明朗下，車站過分普及使用人臉識別人行通道閘將造成資源的浪費！”一位業內人士指出。
總之，雖然人臉識別人行通道閘可以為車站快速解決疏散人群，并提高車站內人員出行的安全性，但是受到其技術、相關行業標準及業內政策的影響，人臉識別人行通道閘在車站中普及使用依舊是任重道遠。（守護倫）